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车主都积极参与这种汽车检查和欺诈链

发表者:  发布时间:2019-02-09 06:54:34  浏览次数:151750



近日,中央电视台记者调查了山东,广东,浙江,辽宁等省20多个机动车检测站。

在一些检查站,只要将它们交给牛只200元,牛就连接良好,废气不合格。

车辆不需要维护,也可以获得合格的测试报告。

包括设备制造商,检测站,牛,车主都积极参与这种汽车检查和欺诈链。


汽车检查不规范,不透明,不方便,即使你付钱,你也不会测试直接发行。

一些中间人与车辆管理部门和检查部门勾结。

这是一个长期的分歧。

规则。

这些汽车混乱不仅损害了政府的信誉,也给道路交通安全带来了安全隐患。

有鉴于此,去年9月1日,公安部和国家质量监督检验检疫总局联合启动了车辆检查改革。

六年来,私家车免检,政府职能和检查机构分开,全面推进了检查机构的社会化。

这些人的心脏改革行动受到了大多数车主的赞扬。


但对于职能部门来说,检查机构的社会化绝不是一种推动力。

加强检查监督管理,加强对违法违规行为的追究,仍然是政府的责任。

政府,社会,市场和个人是分离,相互联系和内部统一的独立系统。

我们经常将政府称为裁判。

现在我们已经剥离了government's运动员身份。

它的裁判功能仍然存在。

它必须密切关注运动员并吹口哨,并在运动员违反比赛规则时严格惩罚。


近年来,包括车辆检查在内的所有领域都加速了权力下放,但权力下放从来就不是一项容易推进的改革,因为它涉及职能部门的既得利益。

冲突程度不同。

在这方面,改革决策者应该审视形势,加强对监管机构的监督,最终进行改革,以摆脱“一死一死”的恶性循环,一个混乱,一个失败“。


对于推向社会的检查机构,这些运动员需要一个公平,公正的竞争环境。

但我们也必须看到并非所有运动员都愿意遵守规则和公平竞争。

面对汽车混乱中的各种欺诈,欺骗和灵活性,裁判的意思是通过惩罚违反规则的运动员来维持公平竞争。


改革前,车辆检查领域的隐藏规则普遍存在,并不会自动消失。

作为监管者的车辆管理部门没有理由对车辆检查中的各种非法活动无动于衷。

记者很容易调查各种混乱,车辆管理部门必须说很难在不知情的情况下说服公众。

即使我以前不知道,现在媒体正在“喂食”,调查应该立即开始。

与公共安全和环境质量相关的车辆检查不是草率的,也不是任意的。

(王云帆/文浩/ map_hkh _

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